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注意事项:2025年12月28日 19时09分06秒
【央视新闻客户端】
高标准联通市场设施,降低全社会物流成本。
——摘自“十五五”规划建议
智能平板车往来穿梭,各色集装箱整齐码放……下午1时,浙江义乌(苏溪)国际枢纽港内,一列满载货物的海铁联运班列鸣笛启程,驶向宁波舟山港。
“每天从这里申报出口的货物达20票,全程便利化通关、可视化追踪,效率大幅提升。”浙江米团供应链服务有限公司业务经理胡晓翻看报关单,销往印度的机械设备、出口中东的日用饰品,相关信息记录得密密麻麻。
今年6月,义乌(苏溪)国际枢纽港开港,搭乘海铁联运班列,货物经铁路从义乌运至宁波舟山港,无需像以往一样绕行杭州,运距减少百余公里,物流成本降低一至两成。
一头连着“世界超市”,一头连着“全球第一大港”,这条物流新通道,见证外贸强劲脉动。
“成本降了,时效快了,出口更有竞争力。”胡晓说,结合不同国家市场需求,公司快速迭代产品设计,新客群显著增长,前11月出口总额增长20%左右,“只要有好产品,就不缺新客户。现在正值岁末年初,又有一波下单潮。”
物流通道越拓越宽,贸易通路越走越广。
订舱、装箱、报关、出运……这几天,浙江哈达国际货运代理公司市场部负责人梁建军忙个不停。作为一家货代平台,公司为近300家外贸公司提供出口供应链服务。
“今年以来,不少企业加快拓展多元化市场,去往中东地区的箱量大幅增长。”梁建军介绍,前11月发运超1.6万个标箱,接近去年全年货量,“航运订舱量火热,集装箱供不应求。”
外贸向暖,义乌铁港货运代理公司同样感受深切。“下半年,东南亚市场增势明显。尤其是对太阳能光伏板、家庭式储能等高货值产品需求提升。”公司总经理乐雷杰说,据初步测算,今年公司海铁联运出口业务量增长近三成。
找准需求、创新产品、拓展市场,外贸企业的稳步增长,经由一列列奔驰的列车,在港口码头汇成火热图景。
下午5时许,从义乌(苏溪)国际枢纽港始发的两列集装箱列车,缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站,待短驳至穿山港区后,它们将在此搭乘集装箱船出口中东、印度等地。
得益于海铁联运的低成本,港口资源被进一步盘活。随着宁波舟山港服务范围逐步拓展到内陆地区,海铁联运规模不断壮大,线路累计超100条,辐射16个省区市。截至11月底,宁波舟山港海铁联运业务量已超去年全年,海铁外贸箱量居全国港口首位。
“今年以来,港口物流畅通有序,用箱量逐步增加。”宁波舟山港集团有关负责人介绍,截至12月2日,宁波舟山港年集装箱吞吐量首次达到4000万标箱。
巨轮往来,装卸繁忙,在一次次供应链的高效协同中,经营主体有了新的期待——
“盯着需求走、跟着趋势变,努力开发新产品、拓展新客群,在复杂的贸易环境中站稳脚跟。”胡晓说。
“我们计划在明年常态化开展新能源二手车出口业务,依托义乌在外贸出口、商贸物流等领域优势,开拓中东、非洲等市场。”乐雷杰说。(记者 韩鑫 窦瀚洋)
《人民日报》(2025年12月29日02版)
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